Туристический портал о внутреннем туризме России и СНГ

Время неумолимо приближается к холодам. Понижение температуры днем и ночью уже ни кого не удивляет и не радует. Все готовятся к зиме. Не исключением являются и автомобилисты. Кто-то устанавливает подогрев сидений, кто-то ремонтирует печку. Многие покупают специальные элементы, подогревающие фильтры или топливные баки. Есть категории лиц, которые покупают

специальные автосигнализации с дополнительной функцией дистанционного и программируемого автозапуска. Вещь очень хорошая. Однако почитав специализированные форумы можно прийти к выводу, что не многие знают, как правильно программировать данные системы.

Если по вопросу ручного дистанционного пуска народ молчит, там все предельно ясно, то автозапуск той или иной охранной системы порождает огромное количество призывов о помощи настроить его. Встречаются так же негативные отзывы. Автолюбители, не сумевшие правильно запрограммировать систему, сетуют на то, что зимой автозапуск не такой уж и эффективный, как казалось. Многие говорят о том, что топливо уходит с невероятной скоростью. Давайте все же разберемся, как правильно выставлять таймер или программировать систему.

И так, установка сигнализации произведена, счастливый ее обладатель получил в руки брелок и внимательно изучил инструкцию по эксплуатации. Однако, к сожалению, не во всех инструкциях пишут температурные режимы, вот и приходится самостоятельно, эмпирическим путем тыкать кнопки. Как уже известно, из инструкции, автоматический пуск двигателя может осуществляться двумя разными алгоритмами. Первый подразумевает старт по таймеру. Второй же производит пуск в зависимости от выставленного температурного минимума.

Эти два алгоритма и порождают массу недовольства от неумелой настройки программы. Первый может повлиять на большой расход топлива, если интервалы времени между пусками будут очень частыми. Если же они будут чрезвычайно редкими, то автомобиль можно будет и не завести. Второй алгоритм более менее предсказуем, так как программируется минимальная температура двигателя, при котором должен производиться пуск. Если на улице морозы не большие, то сигнализация с автозапуском не будет так сильно влиять на расход топлива. Но как все-таки выставить программу для обоих алгоритмов.

Все достаточно просто. Практически  каждый автовладелец знает, при какой температуре начинают возникать проблемы со стартом. Поэтому таймер проще всего выставлять по следующей схеме. -10С можно ночью не волноваться, при таком минусе заводятся и дизеля.  -15С таймер устанавливается на пуск через каждые 5 часов по минут 15-20. -20С сокращаем интервал до 3 часов. Прогрев до 20 минут. -25С -30С интервал 2 часа по 20 минут. Ну а для тех кто желает установить программу на пуск по температурной метке, то датчик должен находится в системе охлаждения двигателя. Температурный минимум для системы устанавливается в -5С.

Эти рекомендации помогут запустить двигатель, прогреть его и сэкономить топливо.